博客娛樂評價-北京賽車報牌群-時隔五年,中國再度迎來載人航天飛行!

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],  原標題:[解局]時隔五年,中國再度迎來載人航天飛行!   今天的大消息:據中國載人航天工程辦公室,北京時間6月17日9時22分,神舟十二號載人飛船將搭載聶海勝、劉伯明、湯洪波三名航天員,飛往深空。   時隔五年,中國載人航天飛行任務再度開啟。這次航天員們要飛往的,正是前不久剛打好了“天基”的“外太空住房”。   一   本次載人航天飛行任務,是中國空間站總體建造任務的關鍵組成部分。   按計劃,中國今明兩年將實施11次飛行任務,其中包括3次空間站艙段發射、4次貨運飛船發射,以及4次載人飛船發射。2022年,

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中國將完成空間站在軌建造,落成國家太空實驗室。   非常密集的發射任務——   4月29日,搭載著中國空間站“天和”核心艙的長征五號B遙二運載火箭,率先發射升空;   1個月后,搭載“天舟二號”貨運飛船的長征七號遙三運載火箭點火發射;   此后,中國空間站的核心艙與貨運飛船成功對接,并順利在軌運行了17天。   神舟十二號載人飛行任務,是本輪空間站關鍵技術驗證階段的第四次飛行任務,也是空間站階段首次載人飛行任務。工作人員用了8個字概括任務的重要地位:承上啟下,十分關鍵。   按計劃,神舟十二號飛船入軌后,將采用自主快速交會對接模式,對接于天和核心艙前向端口,與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體;3名航天員將進駐核心艙,按天地同步作息制度工作生活3個月,再搭乘飛船返回艙,返回東風著陸場。   在此期間,航天員任務可不少——   開展核心艙組合體日常管理,包括天和核心艙在軌測試、再生生保系統驗證、機械臂測試與操作訓練、物資與廢棄物管理等;   開展兩次出艙活動及艙外作業,包括艙外服在軌轉移、組裝、測試,完成艙外工具箱的組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組的安裝等工作;   開展空間科學實驗和技術試驗,包括完成空間應用任務實驗設備的組裝和測試、按程序進行空間應用及航天醫學等領域有關實驗、開展科普教育活動等;   進行航天員自身的健康管理,即按計劃進行個人日常生活照料、身體鍛煉,

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定期監測、維持與評估自身健康狀態。   真是非常期待他們“上天”并且安全歸來。 6月9日,神舟十二號載人飛船與長征二號F遙十二運載火箭組合體轉運至發射區。圖源:新華社   二   目前,天和核心艙和天舟二號組合體狀態良好,已為航天員們的“入住”做足了準備。   據悉,天和核心艙提供了3倍于天宮二號空間實驗室的航天員活動空間,配有3個獨立臥室和1個衛生間;后續即將到來的“問天”“夢天”實驗艙,會將人員活動空間擴展至110立方米,在設計上最大程度考慮私密性和便利性,提高航天員的太空生活質量。   航天員在天上吃啥?核心艙配了120余種營養均衡、品種豐富、口感良好、保質期長的航天食品;   航天員身體要求特別高,咋保持狀態?鍛煉區里,有太空跑臺、太空自行車,滿足航天員日常鍛煉需求;   至于跟地球的通訊,通過天地通信鏈路和視頻通話設備,3名航天員可實現空間站與地面的雙向視頻通話、電子郵件收發,還可以通過“私密語音通道”,與家人分享在太空生活的感受。   根據國際同行的經驗,航天員在空間站中相當一部分工作是進行艙內設備組裝及維修。僅天和核心艙一處,就有逾千臺設備要靠航天員手動組裝完成。   為了讓航天員的工作更準確、高效,設計師們在防差錯設計上下了不少功夫。設計師從標志、顏色、外形等方面,對需要組裝的設備、線纜和插頭采取了特殊措施,確保航天員在太空操作時不看錯、不誤操作。   今天,執行神舟十二號載人飛行任務的3名航天員簡歷也正式公布。其中擔任指令長的特級航天員聶海勝,名字大家都很熟悉了,他曾參與神舟六號、神舟十號載人飛行任務;特級航天員劉伯明,參加過神舟七號載人飛行任務;二級航天員湯洪波則是首次飛行。   為確保萬無一失,本次飛行任務還設了3名備份航天員:翟志剛、王亞平、葉光富。業內人士介紹,包括備份航天員在內,全體任務執行人員均扎實開展了地面訓練和任務準備,單人訓練時長超過6000學時。   三   載人航天是人類航天活動中系統最復雜、難度最大、要求最嚴的系統工程。回顧來路,可以看到中國航天的堅實腳步——   1992年9月,中國載人航天工程“三步走”發展戰略正式確立,第一步發展載人飛船,第二步突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術、發射空間實驗室,第三步建造空間站;   2003年10月,楊利偉駕乘神舟五號飛船,在21小時23分鐘的時間里環繞地球飛行14圈、近60萬公里,在人類“走出地球搖籃”的漫漫征途,刻下了屬于中國人的數字;   兩年后,費俊龍、聶海勝執行難度系數大幅增高的神六任務,實現了載人航天飛行從“一人一天”到“多人多天”的重大跨越;   2008年9月,在劉伯明、景海鵬的密切配合下,翟志剛完成首次太空出艙行走,在343公里的太空軌道上,實現了中國人與宇宙的第一次直接握手;   2012年6月,景海鵬、劉旺、劉洋踏入天宮一號,太空從此有了真正意義上的“中國之家”;   2013年6月,聶海勝、張曉光、王亞平圓滿完成中國載人航天首次應用性飛行;   2016年11月,景海鵬、陳冬在太空完成33天中期駐留,為后續的中國空間站建造運營奠定了更堅實的基礎……   從神舟五號到神舟十一號,短短十余年間,中國已成為世界上第三個獨立掌握載人天地往返技術、獨立掌握空間出艙技術、獨立自主掌握交會對接技術的國家。如今,中國空間站正式進入在軌組裝建造階段,

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“三步走”戰略即將迎來收官。   中國為什么要建設自己的空間站?   從國力上說,建設和運營空間站是衡量一個國家經濟、科技和綜合國力的重要標志。從科技發展上講,空間站可大規模開展空間科學實驗和技術試驗,能極大促進空間科學、生命科學發展,輻射帶動相關領域技術創新。   而在終極目標上,

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中國空間站的建造運營,

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也將為人類探索宇宙奧秘、和平利用外太空、推動構建人類命運共同體做出重大貢獻。   在人類夢想的疆土,

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中國必將飛得更高更遠。   文/點蒼居士 點擊進入專題: 神舟十二號載人飛船發射在即 責任編輯:張申 文章源自於新浪網,百家樂教學
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